Au cours des cent années qui se sont écoulées depuis le jour où les frères Wright ont levé pour la première fois une voiture à ailes en l'air, l'industrie aéronautique a fait un pas de géant. Bien entendu, la vitesse du son dépend de nombreuses conditions et peut légèrement fluctuer. Nous utiliserons ces chiffres pour simplifier la perception (merci à tous ceux qui se soucient de l'inexactitude - Ed.).

Bell x-2

Le premier avion à atteindre Mach 3.0 (3370 km / h) en vol était le Bell Aircraft X-2 expérimental. La tâche principale des développeurs du X-2 était d'étudier l'aérodynamique de la cellule à haute altitude et vitesse. À proprement parler, le X-2 peut être considéré comme un avion militaire à la suite - simplement parce qu'il n'a pas été testé par des pilotes civils. La vitesse de vol maximale du laboratoire scientifique X-2 est de 3911,9 km / h.

Amérique du Nord X-15

La vitesse la plus élevée (8225,28 km / h) développée avion fusée X-15 conçu par des ingénieurs nord-américains. Ce résultat a été obtenu grâce à l'utilisation du moteur-fusée XLR-99, qui fonctionnait à l'alcool et à l'azote liquide. Les pilotes qui ont participé au programme de développement et de développement de l'avion, l'ont monté à une hauteur de 80-100 km.

À des vitesses allant jusqu'à Mach 6,72, le X-15 a effectué un vol contrôlé suborbital. Le programme a pour objectif 1959-1968. était une étude des changements dans la condition physique d'une personne. On peut affirmer que l'introduction du X-15 était plus scientifique que militaire.

Lockheed YF-12

Avant les pilotes du prototype YF-12, conçu en 1963 par les ingénieurs de Lockheed, le ministère américain de la Défense avait fixé la seule tâche - développer une vitesse record. Pendant les vols d'essai, l'avion a montré un résultat de Mach 3,35, ou 4100,4 km / h, à une altitude de 27,6 km. Pour les tests, un terrain d'entraînement secret «Zone 51» (maintenant Edwards Air Base) a été utilisé.

Pour l'Air Force, ces études n'avaient qu'une valeur pratique: aucun missile ne pouvait abattre un avion de reconnaissance à une telle vitesse et à une telle altitude. En plus du département militaire, le client des vols d'essai sur le YF-12 était l'agence spatiale de la NASA. Le programme de recherche, au cours duquel trois prototypes ont été construits, a été fermé en 1979.

Lockheed SR-71A

Le 28 juillet 1976, deux pilotes de l'US Air Force, le major J.T.Morgan et le capitaine E.W. Sur une route fermée de 25 kilomètres, la reconnaissance stratégique à haute altitude du Blackbird a établi le record officiel de vitesse pour les avions militaires en série avec des moteurs à écoulement direct - 3529,56 km / h.

Le corps de la machine était en alliage de titane. Cependant, cela n'a pas sauvé d'un chauffage record à des vitesses élevées. Par conséquent, la base opérationnelle était limitée au total 32 avions construits. Oui, et l'avion, commandé en 1964, était incroyablement cher. La décision de déclasser a été prise après la mise en service de l'intercepteur soviétique à haute altitude MiG-31.

Valkyrie nord-américain XB-70

L'un des avions les plus remarquables de l'histoire de l'aviation stratégique américaine est le bombardier à six moteurs XB-70. Il a été développé comme prototype d'un porte-bombe nucléaire. L'avion avait besoin d'une vitesse élevée pour quitter rapidement la zone touchée après avoir largué les munitions. Les éléments structurels responsables de l'avion sont fabriqués en acier à outils unique N-11. Le nickel, le titane et le molybdène ont également été utilisés.

En 1965, à une altitude de 21 300 m au-dessus de la base aérienne d'Edwards, le prototype a atteint Mach 3,0 - 3 672,0 km / h. De 1964 à 1969, seules deux unités ont été exploitées. Le premier avion a été perdu dans un accident d'avion le 8 juin 1966. Le deuxième côté est une exposition du National Air Force Museum de Dayton, Ohio.

MiG-25

MiG-25 - l'avion de combat le plus rapide de l'histoire de la fabrication d'avionsdestiné au contact direct avec les véhicules d'un ennemi potentiel.Les radars de poursuite ont repéré une mission de reconnaissance Foxbat (classification OTAN) B à une vitesse de 3395 km / h.

La description technique de l'avion contient des données permettant d'atteindre une vitesse égale à 3,2 Max - 3916,8 km / h. Sur l'E-266 (code de conception Mig-25P), définissez de nombreux enregistrements. Une des réalisations reste inégalée à ce jour. Le 21 août 1977, le pilote d'essai, héros de l'Union soviétique A.V.Fedotov, a soulevé l'intercepteur sans cargaison pour hauteur 37650 mètres.

MiG-31

Le MiG-31 a effectué son premier vol d'essai le 16 septembre 1975. L'unicité de l'avion réside dans sa capacité à voler à une vitesse supersonique, non seulement en altitude, mais aussi près du sol.

Les intercepteurs MiG-31 sont à la base des Forces de défense aérienne russes. La vitesse de vol maximale est de 2,83 Mach (3463,9 km / h). L'objectif de son développement n'était pas la vitesse, mais la maniabilité. Le 31st est capable d'effectuer des missions de combat, quelles que soient les conditions météorologiques.

McDonnell Douglas F-15

Cet avion est, sans exagération, le chasseur tactique le plus populaire au monde. Depuis 1975, il a participé à tous les conflits militaires où l'armée américaine était impliquée. Il est en service avec l'armée de l'air israélienne, l'Arabie saoudite et le Japon. Vitesse maximale - Mach 2,5 (3065,0 km / h).

En quarante ans de fonctionnement, l'avion polyvalent a subi 15 modifications. Sa manoeuvrabilité fantastique a forcé la direction soviétique à intensifier le développement d'une réponse adéquate - un chasseur de quatrième génération. F-15 Eagle - l'un des avions américains les plus fiables. Une catastrophe se produit en 50 000 heures de vol. Au total, 117 unités ont été perdues.

General Dynamics F-111

Parmi les avions militaires les plus rapides, il y a des bombardiers. L'un des plus populaires est le F-111. Il développe facilement une vitesse de Mach 2,5 (3060,0 km / h). Il peut être utilisé comme avion stratégique (interdicteur) ou tactique à courte portée et guerre électronique. En même temps, il est capable de soulever une charge de combat impressionnante de 15 tonnes dans les airs.

Une caractéristique distinctive du F-111 est sa faible fiabilité. Sur les 563 planches construites, au moins 123 (21,8%) se sont écrasées à différents moments. Au moins cinquante entreprises - fabricants de divers équipements ont participé à la conception et à la construction de l'avion.

Su-27

En parlant de l'avion militaire le plus rapide, vous ne pouvez pas vous passer de regarder le Su-27. Il est le premier-né de l'industrie aéronautique militaire soviétique de quatrième génération. Sa vitesse n'est pas différente de celle développée par presque tous les avions militaires modernes. Elle est limitée 2,35 Mach (2876,4 km / h). Le point culminant du Su-27 est qu'il est devenu le fondateur d'une série d'avions militaires soviétiques et russes uniques des générations 4+ et 4 ++.

Le pilote, Nikolai Sadovnikov, a levé l'avion le plus léger sous le marquage P-42 le 27 octobre 1986, à une hauteur de 3 000 m en seulement 25 secondes. Pas un seul avion militaire en série au monde n'a atteint des taux de montée comparables. Malgré son âge vénérable, le Su-27 dans diverses modifications est en service dans les unités aériennes de combat de l'armée de l'air russe.

Tu-160

Parmi les bombardiers modernes, la supériorité non seulement sur la vitesse mais aussi sur les capacités de combat appartient au porte-missile stratégique Tu-160. Son fonctionnement de l'URSS a commencé en 1987. Les caractéristiques les plus importantes de l'avion sont:

• distance de vol - 13950 km.;
• poussée des moteurs NK-32 sur le post-brûleur - 4x25000 kgf.;
• charge de combat - 45 tonnes
• La vitesse de vol maximale est de 2300 km / h.

Mise à jour du Black Jack (classification OTAN), alias: «White Swan», Tu-160M, a reçu un complexe d'avionique numérique, de nouveaux équipements électroniques. Le premier vol d'essai de la nouvelle voiture a eu lieu en janvier 2018. Le kit de charge de combat a été complété par des bombes de haute précision OFAB-500U d'une demi-tonne. L'accent est mis sur une base technique fondamentalement nouvelle à l'intérieur d'un planeur au succès exceptionnel. La prochaine modification, Tu-160M2, devrait être équipée d'un système de navigation inertielle à sangle. D'autres composants importants de l'avion seront équipés d'un contrôle numérique: contrôle de la consommation de carburant; contrôle des armements; EW.

Par le pouvoir de la pensée, une personne repousse constamment les limites de la connaissance. À quelle vitesse il s'arrête - personne ne sait. Aujourd'hui, les avions militaires volent rarement à des vitesses supérieures à 2500 km / h. Par conséquent, la liste ci-dessus sera mise à jour extrêmement rarement.